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Il propulsore permette il moto ad ogni veicolo. Esso è costituito da una molteplicità di elementi i quali, coordinati tra loro, permettono il corretto funzionamento della marcia del veicolo. Ad esempio le candelette o le candele di accensione che si occupano dell’accensione ma ve ne sono altri che si occupano della distribuzione della potenza.
Tutti i motori, di qualunque genere essi siano, sono sottoposti alle leggi della termodinamica, e dunque produce anno un impiego totale minore dell'energia contenuta nel combustibile speso per il funzionamento.

Un motore ad accensione comandata (detto erroneamente motore a scoppio) è un propulsore a combustione interna in cui l'accensione di una miscela comburente-combustibile viene innescata dalla scarica elettrica emessa dagli elettrodi di una candela di accensione.

  • I motori ad accensione comandata possono essere suddivisi in base alla modalità con cui è completato il ciclo operativo, ovvero la successione periodica di fasi che il fluido operatore compie nel motore quindi in:
  • motori a sei tempi.
  • motori a quattro tempi.
  • motore ibrido a due/quattro tempi
  • motori a due tempi

Vi è una pluralità di motori a combustione interna ma il ciclo di movimento è unico per tutti:

  • aspirazione.
  • compressione (innalzamento del pistone).
  • combustione (fase utile).
  • scarico (espulsione dei gas esausti).

L'aspirazione e lo scarico dipendono per lo scambio dei gas e per predisporre il nuovo ciclo, mentre compressione ed espansione determinano la mutazione da energia termica (calore) ed energia potenziale (pressione) in energia meccanica (potenza).

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